鈑金折彎半徑（R角）是鈑金圖紙中要求的一個數值，這個在值實際加工中很難確定有多大。其實這個鈑金折彎半徑是跟料厚、折彎機壓力大小、折彎模具下模槽寬有一定關系的。具體有什么關系，今天我們來研究一下：

實際鈑金加工中經驗得出：一般板厚不大于6mm時，在折彎時，鈑金折彎內半徑可以直接用板厚尺寸做為半徑。當板厚大于6mm且小于12mm時，板內折彎半徑一般是板厚的1.25倍至1.5倍。板厚不小于12mm時，板內折彎半徑一般取2倍至3倍的板厚。

如下圖：當折彎半徑為R=0.5時，一般的鈑金厚度T就等于0.5mm。如果需要大于或小于板厚的半徑尺寸，需要用專用模具加工。

例：當鈑金圖紙要求板材折彎90°時，而折彎半徑特別小的時候，應該采用板材先刨槽加工，再鈑金折彎。還可以加工特殊的折彎機模具上模及下模。

那么，折彎半徑與什么有關系呢？

鈑金折彎半徑與折彎模具下模槽寬的大小有一定關系。

通過鈑金加工中大量的實驗發現，折彎模具下模槽寬與折彎半徑大小有一定的關系。比如：1.0mm板材采用8毫米槽寬來折彎，這樣壓出來的折彎半徑理想狀態下是R1。

如果用20毫米槽寬來折彎的話，由于折彎時上模都是往下運動，拉伸板材深度達到一定的角度。那我們知道20毫米寬的槽面積要比8毫米寬的槽面積大，在用20毫米寬槽折彎時，拉伸面積也變大同時R角也會增大。

所以，在對板材折彎半徑有要求，又不損害折彎機模具的情況下，我們盡量用窄槽來折彎。正常情況下，建議還是按照標準的板厚與槽寬成1:8的比例來操作。*小不能小于板厚與槽寬成1:6的比例來操作，鋁板折彎可適當小一些，不能小于板厚與槽寬的1:4的比例來操作。建議：在強度允許的情況下，優先采用先刨槽在折彎的方法，來制作小的鈑金折彎半徑。